帰宅すると流星号に異変が。荷物を降ろそうと後ろのハッチのノブを操作すると、いつもならロックを解除するアクチュエーターの音がするのに何の反応も無し。リモコンキーでロックと解除を繰り返しても、後部ハッチだけは反応無し。とにかく荷物は降ろさないとならないので、後部座席の背もたれを倒してハッチの裏にある丸いカバーを外し、指を入れて強制的にロックを解除した。
とうとうハッチのアクチュエーターが壊れたか？今まで色々お世話になっているVWでは、部品の持ち込み修理はできなくなった。純正部品で交換すると、5万円は下らないんだろうなあ(T_T)

そんな暗い気持ちで過ごした翌日、孫達を空港に見送るために流星号に乗り込みエンジンキーを廻すと、見た事のない黄色いアラート。オーナーズマニュアルを見ると、「バルブ異常」とある。エンジンを始動すると、液晶画面に初めて見る表示。数秒で消えたが、どうやら何か後ろの電球に異常があるらしい。とにかく、空港に見送りに行かなければならないので、確認は後回しで出発。

出発まではTully'sから飛行機を見ながら時間を調整し、手荷物を預けて搭乗口へ向かうところで見送り、しばしのお別れ。

流星号に戻りエンジンキーを廻すと、やはりバルブ異常のアラートと、液晶画面に何かを告げる文字が。しかも、1つじゃないようだ。念のため写真を撮り、改めて確認する。どうやら、リアのフォグランプとバックランプに異常があるようだ。これはどちらかのバルブが切れてヒューズが飛んだのか？

ディーラーのサービスに状況を伝えて入庫の予約を取った。

予約した日、雨の日だったので、リアワイパーを動かそうとしたらこれも動かない。やはりハッチに繋がるヒューズが切れているのか？交換用のバルブとヒューズを準備して直ぐに交換できる体勢で待ってくれているディーラーに到着し、流星号を引き渡す。小一時間で修理は終わるはずだった。

ところが、バルブもヒューズも問題なし。考えられるのは、ボディとハッチを繋ぐハーネス（ケーブル）が断線したのではないかと。預けて調べないとわからないということになり、再び入庫の予約を取って帰宅。

そして調べた結果、ワイヤリングハーネスの断線が原因だとわかり、そのまま修理依頼。
昨年は運転席ドアのハーネスの断線を修理し、今回はハッチで同じ事が起こった。考えてみれば、初年度登録2005年、車齢21年のVW golf5。運転席の次に開け閉めが多いのがリアのハッチなので、同様に金属疲労を起こしていたのだろう。修理代は27,280円。

孫がやってきた週末、本来なら釣りに出かけていた。もしも釣りに行っていたら、山の中でハッチが開かなくなっていたかもしれない。釣りの準備ができないまま釣行を断念していたか、川から戻って途方に暮れていたか。あのタイミングで福岡に来てくれた孫達に感謝だ！

長男が産まれたとき、それまで乗っていたAE86トレノにはチャイルドシートが付けられない。泣く泣く手放し、初代のVWパサート ヴァリアントを新車で購入し車両保険も付けていた。そのパサートのボディに、釘か硬貨か、あるいはドライバーか何かで一周ぐるりと傷を付けられた。さすがにこれは保険を使った。30年以上前のことだ。それ以外に保険金の申請をしたことは無い。もちろん無事故なので、ずっと20等級。

交差点の真ん中で止まってしまったパサートヴァリアントの後継に、妻から「次は国産車に」と懇願されて乗り換えたのが今乗っているホンダアヴァンシア。こちらは車齢23年になるが、故障らしい故障は先日のブレーキランプが消えなくなったくらいのもの。

対して福岡の流星号は2005年式VW GOLF 5 GTI MT。福岡に単身赴任してから足となる車が必要となり、中古のブルーバードだったかな？を買い足し、その後VW GOLF 4 GTI MT→今のGOLF 5と乗り継いだ。こちらはアヴァンシアよりちょっと新しいが、故障やトラブルは日常茶飯事。毎年なんらかの修理代が掛かっている。それでも無事故なのでこちらも20等級。

話を保険の更新に戻すと、アヴァンシアはソニー損保で流星号は東京海上日動火災。数年前まではそれほど差が無く月額3千円前後だった。しかし、昨年東京海上日動火災が4千円台になり、次の更新ではいきなり5千円台になるという。対してソニー損保の保険料は今年4月更新後も3千円を超えていない。このまま更新すると2千円も差が付いてしまう。毎月2千円以上余分に払うことになり、1年で25000円。

そこで、ソニー損保で見積を取るとビックリ！乗り換え（新規契約）割り引き15,000円が適用されて、年額18,720円、月額1,560円！

これは変更するしかないでしょう！
というわけでソニー損保に乗り換え。

年間4万4千円程度の節約になった。
来年以降は15,000円の割り引きは無くなるけど、それでも3万円ほどは下げられたことになる。

生命保険に限らず、保険の見直しって大事だねえ。

ということで今日、朝霞ガーデンでお茶を濁してきた。

今の季節はドライでも反応が良い。ネットに納まったニジマスはどれも尺越え。ドライによく出てくれるのは良いけれど、思いっきり走られてライン切れも3回。ラインを切って逃げたニジマスは更に大きかったのかなあ？

それにしても、以前はヤマメやイワナ、サクラマス、ブラウントラウトなんかもたまに釣れていた。底を回遊するイトウの姿も見えたものだが、ニジマス以外見なくなった。ニジマス以外は放流しなくなったのかな？そういえば、トイレの前に有ったコカコーラの瓶の自動販売機もいつの間にか無くなっていた。どこも厳しい時代、コスト削減と効率化を進めるのは必定。料金も上がっていた。

ある程度楽しんだので、3時間の時間制限の前に納竿。車で1時間ほどという近くで、魚も一杯いてシーズンオフでもflyfishingが楽しめるのは有り難いことだけれど、やっぱり解禁の期間は自然渓流に足を運ばなければ、と改めて感じた1日。